Technische Spezifikationen, Geschichte und Namen

M/F »GELTING NORD«, Foto Nordisk Færgefart A/S, Faaborg

M/F »GELTING NORD«
Technische Spezifikationen

Typ	Auto- und Passagierfähre
Werft	Jos. L. Meyer, Papenburg, Deutschland
Baunummer	560
Baujahr	1970
Hauptmaschine	2 Stück 12 cyl. Deutz V Diesel
Ab 1981	2 Stück MAN/B&W 9L32/36 4 SA 12 cyl.
PS	8.000
Klasse	Bureau Veritas
Rufsignal	CFG6209 (früher: SEWD)
Geschwindigkeit	18,50 Knoten
Länge	108,07 Meter
Breite	17,20 Meter
Tiefgang	4,60 Meter
BRT	4.238
NRT	2.126
TDW	1.100 Tonnen
Anzahl Passagiere	1.200
Anzahl Autos	260 PkW's oder 26 LkW's
Heimathafen	Faaborg, Dänemark
IMO	7006314

M/F »GELTING NORD«, Geschichte

19.12.1969:
Stapellauf.

29.04.1970:
Geliefert an die Rederi AB Slite/Rederi AB Volvo, Slite für 25 Mill. SEK.
Name: »APOLLO«

02.05.1970:
Wird auf der Viking Line-Route zwischen Kapellskär-Mariehamn-Nådendal eingesetzt.

10.11.1971:
Grosse Seenotrettungsübung vor Kapellskär, wobei »APOLLO« als "Opfer" agiert.

18.03.1972:
Das Fischerboot »GAIA« sinkt im Pakeis, ungefähr 10 Seemeilen Nordost von Flöjtan.
»APOLLO« rettet 3 Überlebende im Einsatz der Rettungsflotte.

19.07.1973:
»VIKING 1« läuft auf Grund und die Passagiere werden auf die »APOLLO« überführt.
Die Passagiere werden nach Kapellskär gebracht.

1975:
Die Route wird verlegt auf Stockholm-Mariehamn.

12.03.1976:
Verkauft an die Olau-Line A/S, Ribe.
Umbennant in »OLAU KENT«.

01.04.1976:
Auf der Route Sherness-Vlissingen eingesetzt.

09.11.1980:
Verkauft an Sparekassen SDS, Kopenhagen die sofort die Fähre weiterverkauft an Nordisk Færgefart A/S, Faaborg.
Die Fähre wird in »GELTING NORD« umbennant

03.1981:
In Fahrt Faaborg-Gelting
Neue Hauptmaschine wird installiert: 2 Stück MAN/B&W Type 9L 32/36, insgesamt 8.000 PS.

01.05.1982-01.1984:
In Fahrt Hundested-Sandefjord.

03.1984:
Die Route wird eingestellt und die Fähre wird von Brittany Ferries gechartert und in »BENODET« umbennant.
In Fahrt Plymoth-Roscoff.
Überführt an die Nordisk Færgefart (Bahamas) Ltd., Nassau.

28.03.1985:
Channel Island Ferries chartert die Fähre, Sie wird in »CORBIÉRE« umbennant und auf der Route Poole-Cherbourg eingesetzt.

21.02.1985-10.04.1989:
Nur Frachttransport auf der Route Poole-Cherbourg

05.1989:
Verchartert an die Truckline Ferries
In Fahrt Poole-Cherbourg

09.1991:
Verkauft an eine Tochergesellschaft der Eckerö Linjen auf der Isle of Man, wird aber betrieben von Commercial Centre Irenko, Tallin, Estland.
Eingesetzt auf der Route Helsinki-Tallin.
Hatte eine Weile den Artistnamen »LINDA« und war in Dienst für verschiedene Estische Reedereien.

03.1995:
Die Fähre bekommt wieder Ihren ersten Namen »APOLLO«.
Später im Jahr wird die Fähre in finnische Schiffsregister überführt mit Heimathafen Eckerö, fährt weiterhin zwischen Helsinki-Tallin.

1997:
Aufgelegt in Mariehamn.

1998:
Wird als Wohnschiff in Viborg, Rußland benutzt.

01.03.-30.06.1999:
Gechartert von der Nordisk Færgefart A/S, Faaborg.
In Fahrt zwischen Bagenkop-Kiel.
Als der Zollfreie Verkauf zwischen den EU-Ländern aufgehoben wird, wird die Route geschlossen und die Fähre wird wieder in Mariehamn aufgelegt.

26.01.2000:
Verkauft an die Labrador Marine Inc., St. John, New Foundland, Canada.

01.05.2000:
In Fahrt für die Woodward Group zwischen St. Barbe-Blanc Sablon.

Ex. Namen:

M/S »APOLLO« 1970-1976
M/S »OLAU KENT« 1976-1980
M/F »GELTING NORD« 1980-1984
M/S »BENODET« 1984-1985
M/S »CORBIÉRE« 1985-1995
M/S »APOLLO« 1995-



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Opdateret d. 10.4.2011